Diario de Navegación
Bienvenido y disfrute lo que se le permita
¿No es bonito? Casi invita al afloramiento de la curiosidad. Tal vez no sea exactamente lo que proyecta, pro me atrajo:
"Diario de Navegación"
Pasé más tiempo del que me habría gustado perder en pensar un título. Ya se sabe, que no destaque demasiado [el gobierno de lo mediocre] pro que tampoco trabaje como una tabla opaca para el interés de cualquier posible lector. Por supuesto, el nombre no viene al pelo en este caso: no será diario, no será sobre navegación (intentaremos que sí en sentido figurado), ni tan siquiera estoy segura que vaya a ser 'de' algo. En cualquier caso,
Bienvenido y disfrute lo que se le permita.
martes, 1 de febrero de 2011
µrelato: Abatido
jueves, 6 de enero de 2011
¿Generación Y ó X'?

martes, 7 de diciembre de 2010
Vendedor a Domicilio
domingo, 5 de diciembre de 2010
Disputa en Barajas
Familias, estudiantes, extranjeros, trabajadores,… Cada uno con su propia historia, todos ellos con el mismo problema: Los controladores nos han salido guerreros.
¿Solución? Decretazo. Pero uno se pregunta si no sería hipócrita acudir a la ley para intervenir en una situación que se está produciendo precisamente por no respetar los derechos de esos trabajadores a los que se quiere reprimir. Resulta que por ley no pueden trabajar más horas pro no hay suficientes controladores para ocuparlas.
No apoyo en modo alguno la decisión que ha tomado la USCA de establecer una Asamblea Permanente. No hay mucho que decidir, una huelga de este tipo no se puede (o no se debería) sostener, y menos si lo hacen en estas fechas. No sé si realmente se han parado a pensar en las consecuencias, que sobrepasan las fronteras geográficas y tal vez morales. A nadie le gusta que le toquen la cartera pro esto es pasarse de la raya. Las formas os pierden.
Por otro lado sí vería con mejores ojos una huelga en otro momento y menos “devastadora”. Todo trabajador ha de luchar por sus derechos y a nadie le corresponde oponerse a ello. Si sus condiciones laborales son mejores, por mucho que corroa la envidia, es porque se las han ganado (40 aviones por hora, pruebas físicas, psicológicas,...) o alguien ha estado dispuesto a dárselas. Tmb hay quien se queja por las vacaciones (completamente merecidas) de profesores y maestros y no por ello se les ocupa con clases extras durante las mismas. Aunque tiempo al tiempo. Acaben con sus “privilegios injustificados”, como dice el ministro, pro no pretendan reprenderles antes por algo que en este momento es lícito.
Dice J. Blanco: “interpretando la ley a su antojo”. ¿Y no es acaso lo que ellos han hecho, el propio gobierno? Qué es si no eso de declarar Estado de Alarma cuando no hay motivos para ello. Ellos mismos dicen, en el artículo 1 del real decreto aprobado el 4 de diciembre: “Al amparo de lo dispuesto en el artículo 4 apartado c, en relación con los apartados a y d, de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los Estados de Alarma, Excepción y Sitio, se declara el Estado de Alarma con el fin de afrontar la situación de paralización del servicio público esencial del transporte aéreo”. Si vamos a la susodicha Ley Orgánca, artículo 4, apartado c, vemos que lo suyo es una completa “interpretación a su antojo”. Es cierto que se habla del Estado de Alarma debido a la paralización de servicios públicos esenciales; ahora bien, la Ley no se queda ahí: “y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo”. Estas circunstancias son (a) catástrofes tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud, (b) crisis sanitaria y (d) desabastecimiento de productos de primera necesidad -según el decreto se están dando la primera y la última (“en relación con los apartados a y d”)-. Sabíamos que había crisis pro ¿en tan mal estado estamos? No, creo. ¿Tanto nos ocultan? No, espero. Entonces, repito la pregunta, ¿a qué viene eso de declarar Estado de Alarma?
No pida disculpa en nombre de los controladores sino en nombre del gobierno que ha permitido eso con sus planes de actuación. Y es que esto viene de atrás, se produce por el desastroso movimiento administrativo del gobierno frente a la crisis, viéndose éste obligado a aumentar horas de trabajo, disminuir horas extras y subir tarifas de vuelo. Pero dejemos este tema para otro momento.
Vamos, que de la lucha gobierno-controladores no saldrán ganadores y sí una clara víctima, los del principio: el pasajero, el que paga, el que mueve la economía al fin y al cabo, el único que cumple con sus deberes. Esta vez el cliente no tiene la razón, sólo las de perder.